FICHE PEDAGOGIQUE
C1 Démarrer et s’arrêter
Pourquoi :
C’est l’activité la plus fréquente, et celle que l’élève pratiquera tout au long de sa formation !
Cette sous compétence ne consiste pas seulement en un Savoir Faire :
Savoir le faire en toute sécurité, c’est aussi assurer les contrôles nécessaires.
Risques :
ACCIDENTOLOGIE :
Les calages aux mauvais endroits (giratoires, après arrêt au Stop)
Collision avec un deux roues qui dépasse au moment où je démarre
Collision en reculant lors d’un démarrage en côte
CIRCULATION/ FLUIDITÉ :
Immobilisation de la circulation suite à calage
Influences :
Serais-je tenté de faire un départ défieur avec le véhicule à côté ?
Pressions :
Serais-je tenté de klaxonner au véhicule qui tarde à démarrer ?
Mon passager m’incite à démarrer sans frein à main dans une rue à forte déclivité… ?
PROCEDURE : Exemple
Démarrage
Je suis bien installé au poste de conduite (revoir la fiche installation);
Vérification du point mort ; je débraye avant la mise en marche du moteur (action du démarreur ; bouton ou clé) ;
(on peut aussi débrayer après : mais en débrayant on évite une éventuelle erreur de boite à vitesses, et le moteur se lance plus facilement (selon les modèles de voitures))… Attention à la confusion classique « débraye » en général, l’élève lâche la pédale : Précisez : débrayer = descendre … embrayer = enlever .. Surtout mettez vous d’accord avec les termes utilisés avec l’élève !
Dès que le moteur tourne je relâche la clef ou le bouton pour ne pas faire tourner le démarreur inutilement ;
J’enclenche la 1ère vitesse ;
je mets mon pied droit sur le frein pour desserrer le frein à main en toute sécurité ;
J’enlève le frein à main ;
J’accélère légèrement et je maintiens à 2000 t/mn environ .
Je cherche à sentir le point de patinage le plus rapidement possible (appelé aussi « contact » ou « effet » de la pédale d’embrayage (talon au sol pour référence)
Je contrôle : rétro intérieur puis extérieur gauche ; clignotant (après vérification de faire peur ou géner personne)
Lorsque le véhicule bouge je ne bouge plus les pieds et peut accélérer progressivement (synchronisation des 2 pieds)
Je re contrôle si j’ai tardé… Mais surtout je donne un coup d’œil latéral gauche (piétons, etc…)
Je prends un peu d’élan en accélérant un court moment en 1ère vitesse.
Arrêt
Je contrôle rétro intérieur et droit ;
Je lâche l’accélérateur et pose mon pied droit au dessus du frein ;
le pied gauche sur l’embrayage. Mes talons sont bien posés au sol, pointes des pieds au dessus du pédalier.
Dès que je ressens des vibrations : Je débraye à fond ;
J’ajuste mon freinage pour un arrêt en souplesse ;
Je re contrôle une dernière fois juste avant l’arrêt (rétro intérieur)
Je passe au point mort.
Je peux remonter l’embrayage ;
Je serre le frein à main pour relâcher la pédale de frein.
Remarques :
-Il y a plusieurs manières de l’enseigner : avec ou sans l’accélérateur (cela dépend aussi des prédispositions de l’élève) ; l’idéal étant de ressentir au plus tôt l’accélération… Mais parfois l’élève n’a pas de sensibilité, et l’embrayage souffre de la mauvaise coordination !
-Choisissez un terrain calme et plat… Attention à la fatigue de l’élève … et de l’embrayage.
Informez-vous sur les aides à la conduite de votre véhicule :
-La fonction Start Stop automatique coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture s’arrête pour de courtes périodes, afin d’éviter de consommer inutilement du carburant.
– Aide au démarrage en côte (Abréviation: ADC; Équivalent étranger : HSA , HSA). Système d’aide automatique à la manœuvre d’un véhicule automobile sur un terrain en pente.
No conseils :
Tous ces systèmes amènent à constater à quel point la sécurité prévaut sur la manipulation ;
Ne cherchez donc pas la perfection de savoir-faire, mais privilégiez la sécurité !
Faites prendre conscience à votre élève, dès les premiers tours de roues, qu’on ne peut pas conduire sans contrôler autour de soi ; devant ; derrière ; et sur les côtés (vision directe et indirecte). Vous allez avoir tendance à focaliser sur la réussite de l’exercice mécanique lui-même… L’élève aussi.. Et plus tard il ne comprendra pas l’utilité de tous ces contrôles car c’est vous qui lui avez assuré sa sécurité jusqu’ci… mais malheureusement il ne s’en rendra pas compte ! Donc ne tardez pas, dès qu’il commence à comprendre l’aspect mécanique, vite ! ajoutez la sécurité !
Visionnez la vidéo correspondante pour la procédure. www.remcgde.com